交通配套
说实话，作为地铁1号线的起点站，临平应该来说还是很有优势的，但是以目前来看，除了早晚高峰之外，地铁作为临平新城交通最大的卖点的优势并没有体现出来。主要是因为临平只是支线，发车间隔过长，而且地铁的速度不够快，自己开车可能会比坐地铁更快，这样如何吸引的了人去坐地铁呢？
至于道路交通，现在的临平已经相当的方便了，30分钟到达杭州，只是，很多人觉得临平比老余杭还要远……这点土著也表示非常的不明白……还有人觉得老余杭才是余杭的区政府……
教育配套
说起教育，临平的教育在余杭肯定是数一数二的，重点的学校也多，而且买在临平的大部分地方，基本都有不错的小学和初中。实验小学、临平一小、二小，临平一中二中，问题就是在高中方面，临平只有2所高中，不知道未来剑桥国际学校的入驻，会不会堵上这个短板。
临平新城在13年年末的时候又了些动作，像是剑桥国际学校要入驻新城，还有14年要推26宗土地。
总的来说，同样作为余杭区的一员，应该身为余杭领头羊的临平，目前已经远远的落后与未来科技城这一版块，无论是关注度还是房价。
不过，从临平新城的这个反应来看，至少新城还是在努力想获得更多的关注度的。
毕竟，想卖地，自然也要有个好价格才卖的好啊
其实，新城无论是在交通还是在配套上，远远的胜过余杭的其它区域。只是这领头羊的位置，不知道会不会被赶超。临平新城最缺少的就是能够吸引焦点目光的项目。
城市规划
临平新城位居“双铁”核心地带，是余杭区最大的城市建设项目，也是3大副城之一，规划中未来将形成80万的人口规模，接近特大城市规模。
而目前，临平新城的范围已经扩展到了星桥、乔司，可以说已经包括了地铁1号线的东北段。
临平新城地理上最大的优点和最大的缺点就是位于上海和杭州的枢纽节点。地理上位置重要，有地铁站和高铁站，同时有多条要道经过，但是距离杭州主城区的地理距离较远。
商业配套
未来的临平新城的商业中心将会沿着地铁走，基本上应该就是以地铁上盖综合体为主，包括了规划还未开建的宜家，已经开工的华元欢乐城、银泰mall。
欢乐城
个人比较看好宜家对于周边消费以及人气的带动能力，首先宜家够唯一，杭州只此一家，对于它的期待度和关注度相当的高，其次本身的认知度够高，在年轻人中的认同度高，宜家辐射的范围就包括了整个大杭州市场，所以宜家项目对于新城来说真的是一个利好。